春風(fēng)又綠閩贛。隨著一年一度春節(jié)的臨近，南昌鐵路局將開啟“春運模式”，今年春運，南鐵在運輸組織工作、科學(xué)安排運力、售票功能調(diào)整、暢通旅客出行“最初、最后一公里”等方面呈現(xiàn)出不同往年的亮點，將更好地為旅客提供“安全、方便、溫馨”的出行環(huán)境。

亮點一：節(jié)前客流常態(tài)化 高鐵動車激活長途客流

2015年春運自2月4日起至3月15日止，為期40天。南鐵預(yù)計發(fā)送旅客2270萬人次，同比增加254萬人次，增長12.6%；日均發(fā)送旅客56.75萬人次、同比增加6.35萬人次；3月7日為客流最高峰，將發(fā)送旅客78萬人次。其中，江西、福建兩省分別發(fā)送旅客1200萬、1070萬人次，同比增長13.6%、11.5%。

與往年春運不同的是，今年節(jié)前客流高峰不會很明顯，預(yù)計發(fā)送旅客730萬人次，同比增長14.2%，日均維持在48萬人次左右，最高峰日2月13日預(yù)計發(fā)送旅客57萬人次。主要是由于今年春節(jié)較去年晚19天，學(xué)生和務(wù)工客流錯峰出行，春運開始前學(xué)生已在集中返鄉(xiāng)；以及近年來中部地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展，傳統(tǒng)務(wù)工流逐步實現(xiàn)本地就業(yè)；加之“12.10”實施新的運行圖，運力配置更加優(yōu)化，大幅增開了“公交化”的高鐵動車組，使客流呈現(xiàn)越來越平穩(wěn)的態(tài)勢。

與往年相同的是，節(jié)前客流南昌地區(qū)以到達為主，福州、廈門地區(qū)以發(fā)送為主，客流流向主要為西南、鄭州、武漢以及管內(nèi)南昌、景德鎮(zhèn)、鷹潭、福廈方向。春節(jié)過后，外出務(wù)工人員集中出行的2月23日（正月初五）至3月1日（正月十一）和3月6日（正月十六）至3月9日（正月十九），將分別形成兩次出行高峰，日均發(fā)送旅客68萬左右，其中，福州、廈門地區(qū)以到達為主，南昌地區(qū)以發(fā)送為主，客流流向主要為廣深汕、滬杭溫、北京、福廈等方向，預(yù)計發(fā)送旅客1540萬人次，同比增長11.8%。

今年春運長途直通客流大幅增長，增幅首次超過短途客流，預(yù)計發(fā)送跨局長途旅客940萬人次、同比增長17.4%；管內(nèi)短途旅客1330萬人次、同比增長9.5%。主要由于去年滬昆高鐵杭長段全線開通，呼嘯往來的高鐵動車拉近沿線城市間的時空距離，形成“省際同城生活圈”，促進浙贛湘間長途客流出行。

亮點二：首開“紅眼高鐵” 普速臨客開到務(wù)工人員“家門口”

今年春運，南昌鐵路局計劃增開春運臨客141對，其中基本方案中安排開行至上海、杭州、南京、東莞、深圳、貴陽、重慶等主要方向的臨客89對；應(yīng)急方案開行至滬溫、廣深、川渝等熱門方向的臨客28對。

高效運行的動車組列車，能夠最大程度釋放運輸能力，今年春運該局將增開37對動車臨客，同比增加24對，動車客發(fā)占比將首次突破5成，由去年的45.4%提高至58%。

在客流高峰期，該局將首次開行“紅眼高鐵”，在2月24日至26日（初六至初八）和3月6日至8日（初十六至初十八）兩個集中出行的客流高峰期，利用高鐵線路夜間不跑車的“空窗期”， 在滬昆高鐵安排加開至上海、廣州、義烏、長沙等方向的 “紅眼高鐵” 18對，緩解運輸壓力。

針對務(wù)工人員較多的地區(qū)，該局還增開了務(wù)工人員動車專列。特別是福建泉州地區(qū)每年有200多萬務(wù)工人員流動，南鐵去年春運首次嘗試了動車“接力”，組織泉州務(wù)工人員乘坐動車到南昌西站，在站內(nèi)無縫對接中轉(zhuǎn)換乘。今年春運務(wù)工人員返鄉(xiāng)方式再次“升級”，首次開行泉州直達南昌、重慶、成都等務(wù)工人員較集中方向的“務(wù)工專列”，并開辟務(wù)工人員專用通道、候車區(qū)域，返鄉(xiāng)列車更加“高大上”，為務(wù)工人員創(chuàng)造更加暢通的返鄉(xiāng)路。

為滿足旅客多樣化出行的需求，南昌鐵路局還增開至上海、杭州、南京、東莞、深圳、貴陽、重慶等熱門方向的普速臨客104對，普速臨客依然是春運的“主力軍”，占該局開行臨客總數(shù)的四分之三。春運期間，該局還將根據(jù)車票預(yù)售情況和客流狀況，采取動態(tài)加開臨客、加掛擴編列車、重聯(lián)動車運行等措施，調(diào)整列車開行方案，增加運輸能力。

今年春運，南昌鐵路局將春運臨客開在務(wù)工人員“家門口”。不僅在南昌、福州、廈門等主要城市集中開行臨客，還在鷹潭、吉安、贛州、景德鎮(zhèn)、九江、玉山等務(wù)工人員出行集中地區(qū)，安排開行始發(fā)去往福州、廈門、上海、杭州、東莞等方向臨客，讓務(wù)工人員省去中轉(zhuǎn)換乘的勞頓。

此外，今年春運期間，該局在全力保障春運臨客開行的同時，充分利用既有滬昆鐵路釋放出的貨運能力，安排好貨源充足地區(qū)的貨物運輸，組織“贛閩貨物快運”等貨物列車的開行，確保重點物資和節(jié)日物資的運輸。

亮點三：車票預(yù)售期延長至60天 增窗擴容方便旅客購票

今年春運，為方便旅客購票，車票預(yù)售期大大提前，春運圖定旅客列車互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預(yù)售期延長為60天，車站窗口、代售點、自動售票機預(yù)售期延長為58天；春運期間加開的臨客列車互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預(yù)售期為20天，車站窗口、代售點、自動售票機預(yù)售期為18天。

為了最大限度讓旅客充分利用車票資源，鐵路部門進一步優(yōu)化退票、改簽規(guī)則，對開車前15天以上退票的，不收取退票費；開車前48小時以上，可改簽預(yù)售期內(nèi)的任意車次；開車前48小時以內(nèi)，可改簽從辦理改簽之時至票面日期當日24：00之間的其他車次，不辦理票面日期次日及以后的改簽；開車之后，旅客仍可改簽當日其他車次。

春運期間，為方便旅客購票出行，該局設(shè)置自動售票機228臺、95105105電話訂票電話線路6000門、售票窗口1796個（同比增加154個），擴容12306客服中心設(shè)備，提高人工客服電話接通率，人工接聽電話線路達到300門（同比增加30門），76個人工客服座席“全負荷”運轉(zhuǎn)。針對滬昆高鐵宜春、上饒等車站普速和高鐵線路并站后第一次迎接春運“考驗”，還分別保留了既有站房售票窗和候車室功能，讓旅客們切實享受到出行的便利。

今年春運，南昌鐵路局將繼續(xù)推行100%實名制驗證進站，針對春運車站客流大、候車人群密集的情況，該局設(shè)置驗證口309個，搭建了5.3萬平方米的臨時候車棚、實名制驗證棚。車票實名制要求旅客憑本人居民身份證、臨時身份證、戶口簿、中國人民解放軍軍人保障卡、軍官證、臺灣居民來往大陸通行證、大陸居民往來臺灣通行證等23種有效證件購買車票，并持車票及購票時所使用的乘車人本人有效證件原件進站、乘車，但免費乘車的兒童及持兒童票乘車的兒童除外。對個別因身份證忘帶或者遺失的旅客，鐵路部門還將在車站售票廳設(shè)置鐵路公安制證口，為無法出示有效身份證件的旅客辦理臨時身份證明。

亮點四： “綠色通道”快速中轉(zhuǎn) 重點旅客享受“預(yù)約服務(wù)”

春運前，該局調(diào)整了部分車站布局，整治站車服務(wù)和導(dǎo)向標識，完善旅客揭示引導(dǎo)系統(tǒng)，并對接地方政府溝通春運方案確定火車站與市政交通的接駁，打造“綠色通道”暢通旅客便捷出行。

今年春運，該局在南昌、福州、廈門等主要車站設(shè)置了中轉(zhuǎn)旅客專用通道、換乘點，中轉(zhuǎn)出行的旅客可直接站內(nèi)換乘，無需出站再次安檢進站，為中轉(zhuǎn)旅客出行提供“綠色通道”。南昌西車站拆除主售廳與地下通道間玻璃隔斷，方便旅客到站購票出行；福州車站啟用了北側(cè)站房，并遷移實名制驗證和安檢設(shè)施，共增加旅客候車面積近1倍；廈門車站于春運首日恢復(fù)通車運營，與廈門北站、廈門高崎站齊肩，共同承擔(dān)春運任務(wù)；宜春、上饒車站利用行包地道或旅客出站地道作為進站跨線通道，方便旅客進站乘車。

今年春運，“老弱病殘孕”等重點旅客出行前可通過“12306”客服中心訂制預(yù)約服務(wù)，享受“進站有人送、車上有照應(yīng)、到站有人接”的“一條龍”服務(wù)。全局各客流較大的車站還將開設(shè)老、幼、病、殘、孕、軍等重點旅客專用通道，設(shè)置“紅土情”服務(wù)臺、“云清”服務(wù)臺、“小桔燈”服務(wù)臺等24個服務(wù)品牌窗口，致力為旅客進站、候車、上車、出站打造一條龍的“愛心服務(wù)鏈”，讓旅客出行無憂。

春運期間，南鐵將攜手江西、福建團省委和有關(guān)社會團體，公開招募“春運服務(wù)志愿者”，佩戴統(tǒng)一標識和著裝，積極開展春運志愿服務(wù)活動。同時，通過路局官方網(wǎng)站、微博、微信以及各類媒體平臺第一時間發(fā)布春運出行資訊，并向社會公布鐵路客戶服務(wù)電話和投訴電話，認真對待旅客的投訴，做到接待熱情、處理及時，努力為旅客創(chuàng)造溫馨和諧的出行之旅。（江閩軒）