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超50%閩東人長途改乘動車 閩東線汽運客源全線萎縮
www.kejuu.com?2010-04-14 07:08? ?來源:東南網(wǎng)    我來說兩句

【應對】

降票價

為應對汽車旅客銳減,沿線汽車公司普遍降低票價。

“霞浦到福州的線路,為了和動車價格持平,由原來的68元,降到了55元。”林明云說,動車“霞浦—福州”票價48元,如果加上代售點的5元,就是53元,目前動車和汽車的票價基本持平。而霞浦到上海線路的汽車價格也由原來的260元降到了170元。

班次錯開

“動車那邊調了兩次時間表,我們也跟著調整了兩次?!备V葜料计志€路的承包者林先生說,目前他們的線路只能和動車錯開時間,承運一些動車分流的旅客。同時嘗試調出三輛車進行改裝,把原來47座改19座,提高舒適度。

把觸角伸向鐵路夠不著的地方

采訪中,很多汽車客運業(yè)內人士表示,長途運輸不是汽車客運的優(yōu)勢,而城市—縣城、縣城—鄉(xiāng)鎮(zhèn),鄉(xiāng)鎮(zhèn)間的交通運輸尚存在發(fā)展空間。不少汽車運輸公司謀劃短途市場。

“我們的優(yōu)勢就在汽車運輸,我們要把觸角伸向鐵路夠不著的地方”,閩運汽車北站業(yè)務科有關負責人表示,閩運已經(jīng)申請開通平潭—羅源、平潭—永泰、平潭—閩清三條線路,預計5月份將開通。同時,增加了平潭—福清的運行車輛,兩地各10輛。同時,八縣其他地區(qū)的線路也正在申報中。

霞浦的汽車承包商林先生表示,他已經(jīng)向有關部門申請,把原來補充長途客車的往返“福州—霞浦”小汽車,改為出租車運營。


責任編輯:陳瑜輝
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