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隨著公路體制開始改革，公路養(yǎng)護(hù)也面臨著市場經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)。怎樣穩(wěn)定隊伍、提高養(yǎng)護(hù)效率、切實維護(hù)職工利益？這些都是擺在面前的現(xiàn)實問題。洪養(yǎng)養(yǎng)知道，再靠“晴天一身灰，雨天一身泥”的實干辦法已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)實發(fā)展的需要。她要依靠科學(xué)技術(shù)。雖然文化程度低，可她還是積極組織全班職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，刻苦鉆研養(yǎng)路技術(shù)，積極探索科學(xué)養(yǎng)路新路子。她發(fā)揚自力更生，艱苦創(chuàng)業(yè)的精神，身先士卒，以頑強的意志帶領(lǐng)職工早出晚歸，硬是把一段段崎嶇的公路修復(fù)起來。她進(jìn)行大膽改革，抓生產(chǎn)工效和增產(chǎn)節(jié)支，降低成本費用，實施承包責(zé)任制，獎勤罰懶，充分調(diào)動職工的積極性，確保養(yǎng)路計劃按時完成。1996年，洪養(yǎng)養(yǎng)光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。

幾分耕耘，幾分收獲。1995—2000年，在洪養(yǎng)養(yǎng)的帶領(lǐng)下，嶺下道班實現(xiàn)了全縣沙土路質(zhì)量評比“六連冠”，多次被省、市公路系統(tǒng)評為“優(yōu)秀道班”和“最佳道班”，洪養(yǎng)養(yǎng)也多次榮獲省、市公路 系統(tǒng)“先進(jìn)工作者”、“公路標(biāo)兵”、“優(yōu)秀養(yǎng)路工”等稱號。

排除萬難 應(yīng)對挑戰(zhàn)

榮譽面前，洪養(yǎng)養(yǎng)更增添了責(zé)任感和使命感。2000年12月，公路分局開展班（站）長養(yǎng)路投標(biāo)競爭上崗，參與者都不愿意競爭新橋公路站站長這一職位。作為一名共產(chǎn)黨員，洪養(yǎng)養(yǎng)想到的是艱苦的工作總要有人去做?！懊髦接谢?，偏向虎山行”。面對困境決不退縮，而是勇于挑戰(zhàn)。她以飽滿的熱情、高昂的斗志挑起了新橋公路站站長這一重任。

新橋公路站管養(yǎng)的是新橋水源村到江西黎川縣平洞山17.5公里的高山公路，最高處海拔1680米，起點和終點的海拔相差1000余米。海拔高，空氣濕度大，經(jīng)常是云霧繚繞，能見度極低，過往的車輛要開燈前行。這里冬天寒風(fēng)凜冽，滴水成冰，陽春三月也仍是春寒料峭，給公路養(yǎng)護(hù)帶來較大困難。洪養(yǎng)養(yǎng)到任后，深深地感到肩負(fù)的責(zé)任重大，不單是因為這里養(yǎng)護(hù)的公路里程比嶺下多了一倍，更重要的是這是一條連接閩贛兩省的重要通道。泰寧山區(qū)常年雨水多，雨量集中，特別在每年的春夏季節(jié)，公路遭受暴雨沖刷，經(jīng)常出現(xiàn)路基坍塌、山體滑坡，造成交通中斷。在上世紀(jì)八、九十年代，養(yǎng)路工沒有機械設(shè)備，遇到突發(fā)事件，只能依靠鋤頭、耙子和雙肩奮力搶修，以最快的速度保障公路暢通。在緊急搶險工地上，洪養(yǎng)養(yǎng)多次被滾落的石塊砸傷，流血不止，工友們都勸她回去休息，可她想到的自己是站長，是領(lǐng)頭人，如果回去休息勢必影響搶修進(jìn)度。她每次都是忍住疼痛，咬著牙與大伙一道堅持到搶修任務(wù)的順利完成。

2002年6月16日，泰寧縣遭遇了“百年一遇”的特大洪災(zāi)，新橋道班管理養(yǎng)護(hù)的路段遭受暴雨的襲擊，受到嚴(yán)重破壞，出現(xiàn)多處塌方、溜方，路面沖毀5公里多，10多處路面被大水淹沒，致使這條泰寧出省通道運輸中斷。洪養(yǎng)養(yǎng)心急如焚，帶領(lǐng)全站職工連日奮戰(zhàn)在公路上，一天工作10多個小時。大雨瓢潑，里里外外全濕透了，分不清是雨水還是汗水。他們鋸樹、搬石頭、鏟泥沙、挖溝排水，殘酷的事是剛清理完一處溜方，雨水又沖壞了另一處。他們往往忙得顧不上吃飯，不分晝夜地投入緊張的搶修中。因過度勞累，洪養(yǎng)養(yǎng)病倒了，發(fā)著高燒，全身無力。想到道路還沒有完全疏通，在病床上怎能躺得??？她拖著疲憊的身子又來到搶修工地。經(jīng)過一個多月?lián)屝?，被毀公路才基本恢?fù)通行，可洪養(yǎng)養(yǎng)卻變得更黑更瘦了。