現(xiàn)狀：公共自行車租借點(diǎn)較少

然而，隨著城市擁堵的加劇和市民行車秩序意識(shí)薄弱，公共自行車行駛并不盡如人意。政協(xié)委員在“兩會(huì)”前的調(diào)研顯示，隨著福州城市建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn)，機(jī)動(dòng)車數(shù)量猛增，其在行駛過程中擠占自行車道現(xiàn)象較為嚴(yán)重，自行車常被迫與機(jī)動(dòng)車并行或到人行道上行駛，安全隱患較大。其次，自行車租借點(diǎn)設(shè)置不盡合理。目前自行車點(diǎn)設(shè)置較為分散，且多為單向交通；上班高峰時(shí)段，容易出現(xiàn)部分租借點(diǎn)無車可租，而部分租借點(diǎn)則有車無處停放的現(xiàn)象。第三，市民期盼提供跨區(qū)服務(wù)。作為一個(gè)整體的城市，各區(qū)之間的交通聯(lián)系頗為緊密，目前僅在鼓樓區(qū)布置自行車租賃點(diǎn)，無法提供跨片區(qū)交通服務(wù)，顯然已不能完全滿足市民的需求。

隨后，記者就代表、委員反映的情況進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查。在福州屏山公共自行車租借站點(diǎn)，每到上下班高峰期和晚上10點(diǎn)之后，經(jīng)常出現(xiàn)無車可借的情況。而在福州江厝路省直湖前小區(qū)公共自行車租借站點(diǎn)記者看到，由于地處住宅區(qū)，每逢晚間10點(diǎn)之后所有智能借還系統(tǒng)槽位全部擺滿車輛，后來的車輛只能通過電話方式向服務(wù)中心采取人工登記還車方式，待第二天站點(diǎn)值班員上班后再到站點(diǎn)交換鑰匙并重新辦理電子借還手續(xù)。

記者還發(fā)現(xiàn)，福州公共自行車站點(diǎn)分布點(diǎn)太少、站點(diǎn)位置不明顯、車況差等不便民情況皆有存在。隨著福州城區(qū)的擴(kuò)大，市民住宅與工作地點(diǎn)已不在局限于一個(gè)城區(qū)內(nèi)，跨區(qū)上下班已經(jīng)成為了常事。然而，同屬福州人口密集的中心區(qū)晉安區(qū)、臺(tái)江區(qū)，目前尚未普及建設(shè)公共自行車租借站點(diǎn)，為了出行方便和減少公交車等待時(shí)間，許多市民只能選擇自駕車出行。此外，許多自行車車況并不理想，自行車車輪鋼圈變形、車座椅明顯太高、車胎漏氣、腳踏轉(zhuǎn)動(dòng)不正常等各種情況都有存在，給市民出行也造成了不便。