僅靠死記硬背難通過

新規(guī)施行以來，不少人認為，不需要太重視理論考試，“坐著學習，不如上車多練練”。

張賢艷表示這種觀點是錯誤的，“沒把交通規(guī)則學明白，即使會開車，上路后也容易出現(xiàn)問題，給交通安全帶來隱患?！?/p>

濟南聯(lián)眾舜通駕校分隊隊長張峰舉了個例子，關于兩車相會時遠近光的轉換，在之前的題庫中，只需要選擇“需要變化遠近光”就能得分。但實際情況下，很多學員并不明白為什么要變換遠近光、遠近光的變換對駕駛員的影響等等，“這也不難理解為什么現(xiàn)在路面上有這么多遠近光濫用的問題。”

新規(guī)規(guī)定，科目三之后，將增加一個項目考核駕駛人的安全文明駕駛意識和技能，包括復雜條件下的安全駕駛知識、緊急情況下的臨危處置方法等。

張峰認為這非常有必要，“學員掌握了駕駛技能之后，再來學習文明駕駛的相關常識，這樣安排很好?！?/p>

培訓課時足夠，通過率才高

駕校收取的培訓費用中，包括了科目一集中培訓、講解的費用，但在實際操作中卻很少有駕校執(zhí)行。

“駕校培訓不到位就讓學員來考試，不合格率當然高。”張賢艷說，要增加考試及格率，駕校加強培訓是最關鍵的。

根據(jù)新的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》，機動車駕駛培訓教學需要按學時安排，其中，小型汽車C1駕考需要學滿78個學時。

濟南一家駕校的校長坦言，雖然之前就有科目一集中授課的規(guī)定，但沒有駕校能做到。駕校一般情況下都是將教材發(fā)給學員，有的還劃定重點，學員只要能背過，考九十多分問題不大。

對于科目一集中授課，濟南泉旺駕駛員培訓中心一位李姓教練稱，在現(xiàn)有條件下，只能是給學員一個網(wǎng)上課程的賬號。學員使用這個賬號到“網(wǎng)上大教堂”進行學習，保證在線學習的時間達到31個小時，課時上足了，才能提高通過率。