我繼續(xù)往前騎行十幾分鐘后，才發(fā)現(xiàn)由于當時可能是神經(jīng)緊張，一直順著這條路騎下去。結果后來我發(fā)現(xiàn)騎錯了，沒有拐入清蒙工業(yè)區(qū)。因此，我只能順著原路騎回來。所以，從事故對面的公路上，我再次看到這位死亡女子。依然是“大”字型躺著，腦后一灘污血，部面紙白。雨依然在下著，但這個時候，處理事故的交警還是沒有趕到。依然只是路人圍觀，依然保持著原來的格局，人們在惋惜也在等待著交警和家人來處理事故現(xiàn)場。

四點多鐘后我辦完事回來。想起這起交通事故，一路上腦子依然很混亂，身上還是有些發(fā)冷。時時常想，這人的一生，那些偶然的消失，也就這么簡單，在一個小會兒的工夫，就沒了。所以，想起人生的諸多幸福，是要懂得去珍惜的。不管是腰纏萬貫的大佬，還是像我們這些整天為生活堪憂的人們，其生命的瞬間，都是對等的，不是用金錢所能替代的。因此，學會享受生活和愛惜生命，是每一個有生之人的基本責任。

2011年，我國死于交通事故的人數(shù)是62384人，占世界首位。在世界平均每天死亡于交通事故的300人當中，中國和印度占了130人。這兩個發(fā)展中國家大概是人口太密集了，交通安全教育不夠和國民太任性，整天到公路上亂跑又不注意安全，才會導致這樣的結局。有人做過如下調查：中國以1.9%的汽車，撞死了世界15%的人，中國的交通事故有特強的殺傷力，死亡人數(shù)連續(xù)十幾年居世界第一，這并不正常??！

我例舉這些數(shù)字并不想說明什么，只是想讓我們每一個人都知道，在我們這個諸多“世界第一”的國度里，不要以為人口眾多，有那么大的可犧牲性很正常。不，這是不正常的！除了我們交通設施的相對不完善之外，國人交通素質觀念還有待提高。對于交通規(guī)則的遵守，我們從來是不怕闖紅燈的，也不會按道行駛的。所以有時包括我也在問自己，為什么那幾秒鐘的時間，就耐不下心來等待呢？

不管是誰，都要學會關愛生命！倘若2011年那62384人的死亡只是他們一個不小心，那也無可奈何。然而，這62384個人的身后，會有多少家庭支離破碎，多少顆心傷痛欲絕，多少歲月陰影籠罩，多少記憶惡夢纏心呢……