底特律車展現(xiàn)場，通用董事長艾克森接受了中國媒體的專訪。面對眾媒體的提問，老艾的回答都顯得中規(guī)中矩非常中庸。但在車展后舉辦的晚宴上，老艾又特別抽出十分鐘時(shí)間與國內(nèi)媒體交流，這時(shí)的他坦率隨和得多，給予媒體的回答也更“有料”，更符合美國人開放的性格。

問：今年通用在中國有什么新規(guī)劃？

答：我們會(huì)繼續(xù)推進(jìn)上海通用在中國的發(fā)展計(jì)劃，在未來的16個(gè)月內(nèi)將啟動(dòng)第四工廠的建設(shè)。

問：凱迪拉克ATS有沒有國產(chǎn)的可能？

答：通用一直在研究在中國生產(chǎn)豪華車的可能性，我們會(huì)關(guān)注所有的可能性，然后具體確定是哪一款車型。國產(chǎn)車型需要來自多方面的信息，不是完全由通用決定。

問：前段時(shí)間商務(wù)部對美國車型征收雙反稅，對凱迪拉克也有影響，是否會(huì)因此計(jì)劃提高國產(chǎn)化率？

答：這確實(shí)是考慮擴(kuò)大凱迪拉克在華國產(chǎn)化率的因素之一，可是我們還會(huì)綜合考慮其他很多的因素。我們希望凱迪拉克在華將來也取得像雪佛蘭和別克一樣的成功。

問：沃藍(lán)達(dá)電池測試著火后進(jìn)行了什么后續(xù)改進(jìn)？

答：我想解釋一下沃藍(lán)達(dá)電池的組成原理。它分為三個(gè)部分，這一次出問題就是其中兩個(gè)部分之間的連接部分，在接受側(cè)面劇烈撞擊之后造成了冷卻液的泄漏，導(dǎo)致了最后電路起火。其實(shí)在現(xiàn)實(shí)中，我們并沒有相同的情況發(fā)生，這只是一個(gè)極端的實(shí)驗(yàn)的案例。具體的技術(shù)調(diào)整是這樣的：首先要加強(qiáng)沃藍(lán)達(dá)車上現(xiàn)有的一處安全結(jié)構(gòu)件，以進(jìn)一步保持電池組在劇烈側(cè)面撞擊中受到的傷害；第二會(huì)在電池冷卻液系統(tǒng)的儲(chǔ)液罐里，加入傳感器來檢測冷卻液的液面；第三個(gè)措施，我們會(huì)在冷卻液的儲(chǔ)液罐的頂部安裝一個(gè)很難破壞的支架，來防止?jié)撛诘睦鋮s液溢出的情況。