基本不增加稅負(fù)

不過，該新政對于多數(shù)車主影響不大。在調(diào)整稅負(fù)結(jié)構(gòu)方面，新《實(shí)施條例》對占汽車總量72%左右的乘用車（即載客少于9人的汽車）的稅負(fù)，按發(fā)動機(jī)排氣量大小分別作了降低、不變和提高的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。一是占現(xiàn)有乘用車總量87%左右、排氣量在2.0升及以下的乘用車，稅額幅度適當(dāng)降低或維持不變；二是占現(xiàn)有乘用車總量10%左右、排氣量為2.0升至2.5升（含）的中等排量車，稅額幅度比中興岸罘仁實(shí)鋇鞲擼蝗欽枷鐘諧擻貿(mào)底芰3%左右、排氣量為2.5升以上的較大排量車，稅額幅度比現(xiàn)行稅額幅度有較大提高。相比老標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)按排量征收的征稅結(jié)構(gòu)更加細(xì)化，征稅范圍也更加廣泛。

據(jù)了解，此次新車船稅法按照排氣量劃分為7個檔次，相比草案的一審稿，此次審議通過的二審稿中，排量在1.6L~2.5L（含）的汽車產(chǎn)品征稅標(biāo)準(zhǔn)降幅最大。其中，1.0L（含）以下車型保持60元至360元年基準(zhǔn)稅額不變；1.0L~1.6L從此前的360元至660元，調(diào)整為300元至540元；1.6L~2.0L從660元至960元，調(diào)整為360元至660元；2.0L~2.5L從960元至1620元，調(diào)整為660元至1200元；2.5L~3.0L從1620元至2460元，調(diào)整為1200元至2400元。而3.0L（含）排量以上車型則維持了較高征稅標(biāo)準(zhǔn)。

從新車船稅法可以看出，乘用車車船稅年基準(zhǔn)稅額最低檔的60元與最高檔的5400元相比，最大差距達(dá)到90倍，但在實(shí)際上的使用來看，區(qū)別沒有那么明顯。1.0L以下車型基本在幾萬元，而4.0L以上車型基本為進(jìn)口車型，售價在50萬元以上，車船稅僅為車價的1%，不會對購買行為產(chǎn)生很大影響，也難以起到“抑大促小”的作用。