廣州車展，印象深刻的是各廠家應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的技術(shù)與品牌的新趨勢(shì)、新走向。

印象一：節(jié)能減排成為一種現(xiàn)實(shí)追求。一哄而上的電動(dòng)車大躍進(jìn)已經(jīng)退潮，取而代之的是腳踏實(shí)地。

大眾宣布2012年引入啟動(dòng)停車系統(tǒng)（Start-Stop），制動(dòng)能量回收系統(tǒng)（Recuporation）在一汽大眾、上海大眾國(guó)產(chǎn)車型中配備。這意味著大眾“藍(lán)驅(qū)”理念的兩大核心技術(shù)渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（TSI）、雙離合變速箱（DSG）在中國(guó)大獲成功之后的技術(shù)持續(xù)延伸。

而廣州豐田的新凱美瑞混合動(dòng)力，則是節(jié)能減排另一條技術(shù)路線的代表作。混合動(dòng)力從豐田開始，持之以恒做了十多年，節(jié)能效果高達(dá)40%，效果顯著，混合動(dòng)力由此將成為國(guó)內(nèi)外許多新車型共同的技術(shù)亮點(diǎn)。