火車北站地下空間

主要功能為停車場

據介紹，整個火車北站擴建項目投資額達53億元，除了火車站功能設施項目外，還用于火車北站周邊7塊地的拆遷安置和站東路、站西路、桂山路、東浦路、沁園路等5條道路建設及景觀改造等。

目前福州火車北站周邊正在建設站東路、桂山路和站西路，沁園路、東浦路等也將陸續(xù)動建。屆時，福州火車站的周邊路網將十分完善。

火車北站地下空間主要功能為地下公共停車場、出租車停車場等，整個地下空間以出站廣場為核心，圍繞出站廣場展開布局。廣場右側為出租車候客區(qū)，候客區(qū)能容納約70輛出租車在此排隊候客。在地下空間的西側布置地下公共停車庫，能停放小汽車210輛。根據總體規(guī)劃的要求。在地下室東西側各設置兩個汽車疏散坡道。

此外，地鐵1號線福州火車站站位于東浦路與站前路交叉口東北側，車站主體大部分位于站前廣場地下空間。地鐵1號線車站部分為地下兩層（局部地下三層）島式車站，與遠期規(guī)劃的地鐵3號線福州火車站站形成L狀換乘，并與火車站的站前廣場連接。今后，乘客下火車后可直接坐地鐵進入市中心東街口方向，以及火車南站方向。

根據福州市火車北站及周邊區(qū)域控制性詳細規(guī)劃和國內外鐵路客運樞紐的發(fā)展趨勢，火車北站將建設成集高速鐵路、軌道交通、公共交通、長途汽車、出租車、社會車等多種交通方式于一體的高效換乘、出行便捷的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。

（福州晚報記者 湯淌）