當(dāng)前的主流思潮是，由汽柴油傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)發(fā)展到電動(dòng)車(chē)需要四個(gè)階段：第一階段是普及具有起步-停車(chē)系統(tǒng)的微混合動(dòng)力車(chē)，再逐步過(guò)渡到全混合動(dòng)力的第二階段，之后由插電式混合動(dòng)力向電動(dòng)車(chē)發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)純電力驅(qū)動(dòng)。

事實(shí)上，大眾即將全面在華推廣的藍(lán)驅(qū)車(chē)型就是第一階段產(chǎn)品，它包括TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、DSG變速器、起步-停車(chē)系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、低阻輪胎、特殊的車(chē)身底部護(hù)板、綠色隔熱玻璃等各種配置，這一套技術(shù)的集合將產(chǎn)生非常顯著的節(jié)能減排效果，比普通車(chē)型節(jié)能約30%。藍(lán)驅(qū)系統(tǒng)能夠在電動(dòng)車(chē)普及之前最大可能地實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，甚至不亞于混合動(dòng)力的效果。

隨著未來(lái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)，以及包括高爾夫藍(lán)驅(qū)在內(nèi)的多款藍(lán)驅(qū)車(chē)型的國(guó)產(chǎn)，大眾的綠色進(jìn)化構(gòu)想將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，這也是大眾為迎接中國(guó)電動(dòng)車(chē)時(shí)代的來(lái)臨，對(duì)現(xiàn)有車(chē)型低碳形態(tài)的全面改造。

從TSI+DSG到藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列，從混合動(dòng)力車(chē)到純電動(dòng)車(chē)，大眾的電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略是循序漸進(jìn)、環(huán)環(huán)相扣的。向中國(guó)汽車(chē)政策制定者及消費(fèi)者展示其對(duì)未來(lái)低碳社會(huì)的構(gòu)想，是大眾電動(dòng)車(chē)啟蒙運(yùn)動(dòng)的第一步。事實(shí)上，當(dāng)TSI+DSG因大眾的全力推廣成為中國(guó)市場(chǎng)技術(shù)主流的時(shí)候，大眾就已經(jīng)成功地改造了自身的環(huán)保形象?！八{(lán)驅(qū)革命”，只是其周詳?shù)碾妱?dòng)車(chē)進(jìn)化方案中的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)程序。