而就在今年上半年，廣州日?qǐng)?bào)聯(lián)合新浪汽車陸續(xù)推出關(guān)于新能源汽車的專題調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，大部分調(diào)查參與者并不看好新能源車的發(fā)展勢(shì)頭。在6月份的調(diào)查中，有近六成的調(diào)查參與者認(rèn)為國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼過(guò)低了（當(dāng)時(shí)僅為5萬(wàn)～6萬(wàn)元）。如今加上京滬兩地上牌優(yōu)惠政策以及地方性補(bǔ)貼，有些車型的政策補(bǔ)貼實(shí)際高達(dá)到10多萬(wàn)元。這點(diǎn)變化讓消費(fèi)者滿意。而在7月份的調(diào)查中，大部分調(diào)查參與者表示不買新能源汽車的賬，原因是價(jià)格過(guò)高、技術(shù)不穩(wěn)定、配套不完善、使用不方便、可選擇的車型太少等。而同期頒布的新能源汽車（純電動(dòng)車）的銷售數(shù)據(jù)也是個(gè)悲劇——全國(guó)私人購(gòu)買電動(dòng)車一年僅有幾百輛！但從上周的調(diào)查結(jié)果看消費(fèi)者對(duì)新能源汽車開(kāi)始有了濃厚的興趣。

進(jìn)入下半年，新能源汽車市場(chǎng)由冷變熱，廠商的重視程度繼續(xù)加大，車型投放越來(lái)越多，政策越來(lái)越給力，消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)越來(lái)越認(rèn)可，這一切顯示新能源的春天越來(lái)越近了。