對比新標準：大眾或成新標準最大贏家

將新標準與原入圍補貼名錄的420余款車型油耗進行對比，大眾旗下的小排量車型無疑將在新標準實施后享受到最大利好。包括上海大眾、一汽大眾以及上海大眾斯柯達品牌，有約12款車型符合這次實施的節(jié)能新標準。其中，甚至包括大眾的中高級車帕薩特和邁騰。大眾的眾多車型可以入圍，得益于德國大眾及時將TSI的渦輪增壓技術引入中國。在對比新標準可入圍的12款車型中，有11款都是裝配了1.4TSI發(fā)動機。其中，帕薩特和邁騰的入圍更是得益于其開發(fā)了1.4TSI發(fā)動機的車型。

而過去有些全系車型均入圍補貼名錄的品牌，此次卻可能一款也沒入圍。其中，受創(chuàng)最重的當屬自主品牌。按照原來的補貼名錄，在自主品牌當中，幾乎家家都有份獲得補貼，此次可以入圍的僅有奇瑞、江淮、比亞迪、長安、東風小康等少數幾個品牌的車型，并且很多并非相關品牌的核心車型。像奇瑞品牌，記者根據標準對比發(fā)現，奇瑞此次或有7款車型入圍，但其主力SUV車型奇瑞瑞虎卻難以進入名單當中。比亞迪主力車型F3、江淮和悅也按新標準也難以進入名錄之內。至于原先有眾多車型入圍補貼的東南汽車、海馬汽車、長城汽車、華晨汽車等，能夠入圍者寥寥。

而合資品牌汽車當中，根據對比，韓系和除大眾外的歐系品牌也將少有入選，五大日系品牌中或僅有東風日產碩果僅存。包括佛山市場一直熱銷的一汽豐田卡羅拉、花冠，廣汽豐田的雅力士，廣本的飛度、鋒范和東本的思域，按新標準可能都會被排除在補貼名錄以外。

美系品牌手動擋的別克凱越和1.2L排量的雪佛蘭賽歐應能入選，這可能會讓仍然頑固感覺美系車是“油老虎”的人們大跌眼鏡。