本報訊（記者趙穎彥）昨天下午3點，京滬高鐵迎來“滿月”。與開通之初“座無虛席”相比，目前上座率不足50%。

記者上午登錄中國鐵路客戶服務中心網發(fā)現(xiàn)，曾經搶手的G3、G13、G15、G17、G157等多趟列車，均出現(xiàn)一等座、二等座尚有大量余票的現(xiàn)象。而在京滬高鐵開通初期，12點之前離京的車票基本都會售罄，其中二等座最受歡迎。

記者曾于6月30日在鐵路客戶服務中心網上查詢7月3日車票的剩余情況。查詢發(fā)現(xiàn)，上午10點始發(fā)的G13次、11點始發(fā)的G15次，甚至下午2點的G3次、3點的G17次，二等座余票均顯示為“0”，一等座、商務座等余票也所剩無幾。

今天上午8點，記者查詢部分上午始發(fā)的列車后發(fā)現(xiàn)，G13次列車二等座尚有361張余票，一等座133個座位“無人問津”，G15次列車二等座有446張車票尚未售出，一等座尚余136張車票。而且每趟列車的商務座余票都在25張以上。

與“G”字頭尚有大量余票相比，來往于京滬兩地唯一一趟“夕發(fā)朝至”的“獨苗”T109次列車，車票可謂一票難求。

根據上午的查詢結果顯示，即日起至8月10日的T109次列車車票，銷售一空。

位于大望路附近的火車票代售點的工作人員稱，該車次的車票異?；鸨?，“提前十天，起個大早來買，或許有點希望”。此前有媒體報道，在上海，與T109對開的T110次列車開始實行車票張數(shù)限售，每次限售5張車票（不分席別）。