繼兩岸海上和空中直航之后，兩岸電信的“海底直航”馬上就可實現(xiàn)了。臺灣交通部門13日宣布，將開放兩岸電信業(yè)者合資興建海底直達光纜（簡稱海纜）。
記者昨日從省臺辦和省交通運輸廳獲悉，兩岸業(yè)者商定的兩岸海纜的線路有兩條，一條是福州長樂—臺北淡水；一條是廈門—金門。兩岸的通信將不再繞經(jīng)第三地，從而大大降低兩岸通信運營成本，也使兩岸通信能力提升8到10倍。臺灣媒體預估，兩岸間第一條直通電纜最快明年下半年就可“搭上線”。(東南網(wǎng)手機版)
繼兩岸海上和空中直航之后，兩岸電信的“海底直航”馬上就可實現(xiàn)了。臺灣交通部門13日宣布，將開放兩岸電信業(yè)者合資興建海底直達光纜（簡稱海纜）。
記者昨日從省臺辦和省交通運輸廳獲悉，兩岸業(yè)者商定的兩岸海纜的線路有兩條，一條是福州長樂—臺北淡水；一條是廈門—金門。兩岸的通信將不再繞經(jīng)第三地，從而大大降低兩岸通信運營成本，也使兩岸通信能力提升8到10倍。臺灣媒體預估，兩岸間第一條直通電纜最快明年下半年就可“搭上線”。(東南網(wǎng)手機版)