新重慶-重慶日?qǐng)?bào)評(píng)論員 臧博

重慶的出租車，因其明黃色的外觀、穿行在山城路橋上的“英姿”，被人們稱為“黃色法拉利”。這兩年，人們能發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象：“黃色法拉利”中的新能源車，占比變高了。

這不是感覺，而是現(xiàn)實(shí)。作為全國首批公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)城市，重慶一直在推動(dòng)出租行業(yè)新能源汽車普及。本報(bào)近日?qǐng)?bào)道：在2024年，全市就新增更新純電動(dòng)出租車3500多輛，新能源電動(dòng)出租車占比超過四成。

從傳統(tǒng)能源車到新能源車，“黃色法拉利”向新能源的轉(zhuǎn)身，能帶來許多啟示。

啟示一：投石問路找痛點(diǎn)。對(duì)出租車行業(yè)而言，用一紙行政命令強(qiáng)行推動(dòng)車輛的新能源化，顯然速度最快。但出租車是司機(jī)的重要生產(chǎn)工具，如果搞“一刀切”，很可能損害司機(jī)的利益。重慶選擇在中心城區(qū)投放200臺(tái)新能源車，投石問路。這一問，就問出了效果：許多司機(jī)明知新能源車成本低卻仍不愿換，是因?yàn)樾履茉窜嚨睦锍潭贪濉⒊潆姇r(shí)長(zhǎng)、冬季續(xù)航等問題影響收入，就算有購車補(bǔ)貼，貿(mào)然換“新”也似乎是一筆不劃算的買賣。

啟示二：對(duì)癥下藥解決問題。難題擺在眼前，不解決，出租車的新能源化就推不動(dòng)。等電池技術(shù)進(jìn)步？等不及、變數(shù)多。加大補(bǔ)貼？不現(xiàn)實(shí)、難長(zhǎng)久。難點(diǎn)交錯(cuò)，取其要點(diǎn)，換電方案成了最優(yōu)解。通過建立換電站、推出換電車型、提供自動(dòng)化服務(wù)等措施，司機(jī)們發(fā)現(xiàn)：換電模式速度快、效率高，“搶”出來的時(shí)間說不定又能多跑一單。司機(jī)得到了實(shí)惠，運(yùn)營(yíng)公司看到了趨勢(shì)，就這樣，出租車的新能源化從“要我開”的被動(dòng)選擇，變成了“我要開”的主動(dòng)選擇。

啟示三：政策發(fā)力行穩(wěn)致遠(yuǎn)。為了達(dá)成公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化目標(biāo)，重慶推出了一系列支持換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，如提供補(bǔ)貼、引進(jìn)頭部企業(yè)等。良性的政策激勵(lì)，讓換電站數(shù)量更多、分布更合理，也讓司機(jī)們看到了新能源化的巨大優(yōu)勢(shì)。加上重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)的雄厚基礎(chǔ)，以及我國“三電”技術(shù)的持續(xù)迭代，重慶出租車行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型只會(huì)速度更快、效率更高，“黃車掛綠牌”將成為常態(tài)。

“黃色法拉利”新能源化背后，還有很多門道值得挖掘，如產(chǎn)業(yè)升級(jí)、城市管理、綠色交通等。許多事情看起來難，其實(shí)也跟重慶出租車的新能源化相似——只要做得巧、做得實(shí)、做到極致，也能成為一道景觀、一種富有辨識(shí)度的成果。