如今，騎手已經(jīng)成為城市生活不可或缺的一分子。網(wǎng)購、訂餐、買菜、送藥……他們走街串巷，來去匆匆，像城市“流動的血液”，輸送社會運(yùn)轉(zhuǎn)所需的養(yǎng)分，串聯(lián)起萬家燈火。2024年1月26日，全國首批“騎手友好社區(qū)”三方共建啟動儀式在北京市昌平區(qū)天通苑北街道黨群服務(wù)中心舉行。此后，騎手友好社區(qū)的探索遍地開花。（1月13日光明網(wǎng)）

騎手們的工作性質(zhì)決定了他們需要頻繁進(jìn)出社區(qū)，與時間賽跑，為居民提供服務(wù)。然而，現(xiàn)實(shí)生活中，外送服務(wù)的“最后一百米”，往往是令外送騎手頭痛的難題所在。有的社區(qū)人車分流，電動車壓根進(jìn)不了門；有的社區(qū)樓宇眾多，騎手一進(jìn)來就暈頭轉(zhuǎn)向；還有的社區(qū)電動車停車位有限，導(dǎo)致騎手停車無門……停車難、休息場所匱乏、社區(qū)認(rèn)同感缺失等問題不僅制約了騎手的配送時效、影響了他們對城市的歸屬感和幸福感，也給社區(qū)治理帶來更多挑戰(zhàn)。建設(shè)騎手友好社區(qū)，不僅是對騎手群體權(quán)益的保障、維護(hù)社區(qū)居民生活的現(xiàn)實(shí)需求，也是城市文明程度提升的重要體現(xiàn)。

什么樣的社區(qū)才稱得上“騎手友好”？

首先，要讓“配送更暢通”。必須承認(rèn)，不少社區(qū)推出這樣那樣的管理規(guī)定，都是從維護(hù)居民安全、社區(qū)秩序的角度出發(fā)。但在外賣、配送等新興業(yè)態(tài)的沖擊下，居民生活有了新需求，一些規(guī)定也該跟上潮流、與時俱進(jìn)才對。從開始的“一禁了之”到掃碼進(jìn)社區(qū)的“小哥碼”，再到“騎手友好社區(qū)”“友好商圈”“友好園區(qū)”……當(dāng)前，多地開展的“騎手友好社區(qū)”探索，盡管實(shí)施路徑各異，但都聚焦于“便捷配送”這一核心關(guān)鍵。接下來，還希望更多地方參與進(jìn)來，在騎手配送與社區(qū)治理間求得最大公約數(shù)，讓騎手友好成為更多社區(qū)的標(biāo)配，為居民和騎手帶來更多便利。

其次，要讓環(huán)境更優(yōu)化。某種程度上說，社區(qū)也算是騎手們的工作環(huán)境，舒適的工作環(huán)境，往往能讓人心情舒暢，進(jìn)而提高工作效率?；诖?，既要美化硬環(huán)境——“樓牌更清晰可見，道路指引牌明確”“設(shè)置騎手驛站”“提供專供騎手的停車區(qū)”……立足騎手需求，讓暖心舉措清晰可見；也要升級軟環(huán)境，通過社區(qū)的資源鏈接，為騎手們提供專業(yè)服務(wù)，讓他們對社區(qū)關(guān)懷可知可感，進(jìn)一步提升他們的工作福祉。

此外，還要讓社區(qū)更和諧。我們常說，遠(yuǎn)親不如近鄰。在平臺經(jīng)濟(jì)的發(fā)展下，騎手們無疑是幫襯居民生活的關(guān)鍵力量。構(gòu)建和諧的騎手、居民關(guān)系，亦是推動和諧社區(qū)建設(shè)的重要抓手?！俺ㄩ_大門”只是第一步，將社區(qū)打造成為騎手的溫馨港灣，還要保障騎手勞動權(quán)益，讓他們打開“心門”，積極融入社區(qū)、參與社區(qū)共建?；诖?，天通苑北街道搭建的志愿服務(wù)平臺，利用騎手的自身優(yōu)勢，在安全隱患排查、環(huán)境整治、建言獻(xiàn)策等方面解鎖“騎手視角”的做法，各地不妨多多參考，讓更多騎手參與到社區(qū)基層治理中來。在快速發(fā)展的城市化進(jìn)程中，讓公眾的工作、生活更便利，是城市建設(shè)的題中之義。建設(shè)騎手友好社區(qū)，給予騎手們充分的尊重與關(guān)懷，城市溫度必將在一次次暢通配送中溫暖傳遞。