6月28日上午，上海一輛公交車沖上人行道墜入河中。據(jù)上海警方通報：初步調(diào)查，事發(fā)時公交車上除駕駛員外無其他乘客，車輛在擦倒兩輛電瓶車后滑入河道，2名騎車人經(jīng)送醫(yī)救治，均無大礙。據(jù)此前一站下車的一名乘客反映，駕駛員自稱感覺身體不適，讓乘客下車，后該乘客發(fā)現(xiàn)駕駛員昏迷，見車輛向前滑行后掉入河中。（6月29日 《華商報》）

事發(fā)后，相關(guān)監(jiān)控錄像隨即被曝光于網(wǎng)上，引發(fā)網(wǎng)友們的關(guān)注。可以說，沒多少鏡頭比眼睜睜看一輛大巴車緩緩落入河中更令人緊張與擔(dān)憂了。大巴車司機(jī)不顧自己，優(yōu)先讓乘客下車，如此盡職盡責(zé)，著力令人感動。對此，亦有網(wǎng)友評論，“駕駛員提前讓乘客下車”，看了這行字好想哭，希望駕駛員早日康復(fù)。

回顧近些年的警情通報，我們不難看到諸多同類事件。例如，今年4月16日，客車司機(jī)邱某駕駛一輛蘇州牌照的旅游大巴，滿載乘客途經(jīng)滬蓉高速丹陽段時突發(fā)疾病，奮力將車輛?？吭趹?yīng)急車道，避免一場事故。例如去年10月29日，客車司機(jī)任尚平載著16位乘客，行駛在山東東營高速路上，突發(fā)腦干出血，僅靠條件反射，將車靠邊停穩(wěn)。

客車司機(jī)長期久坐，或多或少因血液流通不暢，留下健康隱患。與小型載客汽車輛不同，駕駛大型或重型載客汽車，司機(jī)若突發(fā)疾病，失去對車輛的控制，引發(fā)交通事故的風(fēng)險更為突出。不能期待，每每遇到突發(fā)情況，司機(jī)都存有意識把控好車輛。反過來看，突發(fā)疾病的司機(jī)也需要得到對應(yīng)的幫助。抓住緊急救援的“白金十分鐘”與“黃金一小時”十分重要。

時下，車載急救箱已逐漸成為各地運(yùn)營客車的標(biāo)配。呼吁在保留常用藥的基礎(chǔ)上，增加一些應(yīng)對突發(fā)性疾病的專用藥品。通過制度化管理，讓大多數(shù)客車都能安裝AED自動體外除顫器。并在車內(nèi)醒目位置張貼緊急施救教材，或循環(huán)播放緊急施救視頻。鼓勵熱心乘客遇到司機(jī)或其他乘客突發(fā)疾病時，能主動施予援手。指導(dǎo)有駕駛經(jīng)驗(yàn)的乘客遇到司機(jī)暈厥時，能幫助控制車輛，避免重大事故。

面向自動駕駛遍及社會的未來，希望能將“自動泊車”相關(guān)技術(shù)率先應(yīng)用到城市公共交通領(lǐng)域。幫助客車司機(jī)遇到身體不適或暴力騷擾時，能“一鍵停車”，預(yù)留更多的時間自救自衛(wèi)。（嚴(yán)奇）