廈漳跨海大橋已通車一年了，這座連接廈漳兩地的跨海通道，不僅拉近了兩地的陸地距離，同時(shí)也拉近了兩地市民的心理距離。但由于廈漳大橋小車每次25元的過橋費(fèi)，令一些市民“望橋興嘆”，大呼“走不起”。不過，近日導(dǎo)報(bào)記者從漳州招商局開發(fā)區(qū)獲悉，開發(fā)區(qū)正在努力向省有關(guān)部門申請，降低過橋費(fèi)。（6月17日《東南網(wǎng)》）

一座肩負(fù)眾望的廈漳跨海大橋，雖然通車一年，為何卻讓民眾它“興嘆”，政府“撓頭”呢？

廈門海滄的陳小姐給大伙算了這樣一筆賬：她在漳州開發(fā)區(qū)工作前，就買了一輛車，老公和孩子都在海滄，原本想著大橋通了后，有車就方便多了，但按現(xiàn)在的收費(fèi)，來回就要50元，一個(gè)月不吃不喝，光過路費(fèi)就要一千多元，再加上油費(fèi)、車損等費(fèi)用，都夠一個(gè)月的工資了。

政府那頭呢，似乎也有滿肚子的委屈，廈漳跨海大橋建設(shè)資金49億元，使用銀行貸款33年，大橋?qū)儆谑召M(fèi)還貸橋梁，收費(fèi)年限為15年。但按已經(jīng)通行一年的收取通行費(fèi)平均值計(jì)算，至少需要60年才能償還貸款，是預(yù)期15年收費(fèi)年限的4倍。

其實(shí)，無論是政府建橋的初衷還是民眾盼橋的初愿，廈漳跨海大橋的落成，對于拉動兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，便捷兩地交通，融洽兩地民眾經(jīng)濟(jì)、文化生活都是百利而無一弊的。

雖然目前廈漳跨海大橋車流量達(dá)不到政府預(yù)期，過橋費(fèi)讓民眾望而怯步，但大橋通車這一年所積累下來的各類問題，特別是民眾的呼聲和專家的建議，還有大橋目前的通車狀況，均為當(dāng)?shù)卣峁┝撕芎玫臎Q策依據(jù)，為下一步科學(xué)調(diào)整廈漳跨海大橋過橋費(fèi)奠定了基礎(chǔ)。

任何一項(xiàng)政策的出臺，均有它的一個(gè)試水期，廈漳跨海大橋過橋費(fèi)亦如此，這一年通車我們可以看做是政府制定過橋費(fèi)的試水期、經(jīng)驗(yàn)積累期。

如今，有關(guān)部門著手醞釀降低過橋費(fèi)，是符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的?！氨±匀欢噤N”，過橋費(fèi)降低后，肯定走的車輛會增多，更能促進(jìn)兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

一座橋，讓我們看到了民眾參政議政的熱情，看到了學(xué)者專家把脈民生經(jīng)濟(jì)的主動性，更看到了一個(gè)躬身傾聽民意，重視群眾呼聲的良好政府形象。