公交場(chǎng)站缺乏，帶來(lái)的不只是停車(chē)難題。維修車(chē)間相當(dāng)于公交車(chē)的醫(yī)院，場(chǎng)站缺乏導(dǎo)致的更大難題便是沒(méi)“醫(yī)院”。目前，廈門(mén)島內(nèi)的公交維修車(chē)間，均超負(fù)荷工作，而島內(nèi)最大維修場(chǎng)地，也面臨被拆的困境。沒(méi)有維修場(chǎng)地?zé)o法忍受，公交司機(jī)老周直言：“車(chē)輛安全可是我們的生命線。”(5月8日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

身上有一顆“瘤”，因?yàn)檫@樣那樣的原因得不到治療，原本就憂(yōu)心不已。忽地冒出一個(gè)更大的“瘤”，讓人如何不絕望？

廈門(mén)因?yàn)槿狈粓?chǎng)地落選“公交都市”的時(shí)候，我們還期盼這個(gè)短板能夠盡快補(bǔ)起來(lái)。但隨著媒體調(diào)查的深入，發(fā)現(xiàn)非但建立“新家”希望渺茫，甚至連比較完善的老家都即將保不住，眼看無(wú)家可歸的公交難兄難弟將越來(lái)越多。由此引發(fā)的停車(chē)難、“看病難”、“跑空趟”等負(fù)面因素可能不斷加劇，廈門(mén)的公交怎么辦？車(chē)輛安全何止是司機(jī)的生命線，它同樣是百萬(wàn)群眾出行的生命線！

面臨拆除的是廈門(mén)最大最完善的公交樞紐，被認(rèn)為是公交運(yùn)營(yíng)網(wǎng)的“心臟”。據(jù)悉，拆除是為了給地鐵1號(hào)線讓路。建立地鐵是為了交通便捷，但公交“心臟”同樣承擔(dān)著為公交運(yùn)營(yíng)輸送血液、提供營(yíng)養(yǎng)的重要使命。因此，筆者以為，至少要有個(gè)妥當(dāng)?shù)姆桨福瑳Q不能讓本已不堪重負(fù)的公交家園雪上加霜。

公交場(chǎng)地，歷史已欠賬太多。如果欠賬不還又添新賬，公交優(yōu)先何以體現(xiàn)？恐怕，公交低碳出行的“綠色”也會(huì)變成灰色。未來(lái)對(duì)公交的需求越來(lái)越大，按說(shuō)公交的配套應(yīng)該更趨完善，豈能反而讓它們成為城市發(fā)展的炮灰？

媒體又在熱心地號(hào)召大家提供好點(diǎn)子。但是，說(shuō)到底，無(wú)論是保住公交的老家，還是為公交建立新家，需要金點(diǎn)子，更需要真金白銀，需要政府舍得付出！