媒體曝光甘肅省武威市一副市長乘坐的越野車在限速120公里的路段上以194公里時速行駛、超速61％。3月19日武威市作出回應稱，對駕駛員依法依規(guī)進行了嚴肅處理的同時，也對乘坐的工作人員進行了嚴肅的批評教育，但副市長當時不在車上。（詳見本報今日A5版）

還記得3月18日人民網(wǎng)記者采訪甘肅武威市政府了解到，超速車確系某位副市長乘坐車輛，之所以超速是“工作原因”，副市長對車速“沒感覺到”。這還沒緩過神來，就變成了“副市長不在車上”，都是司機與工作人員的錯！甚至，追根溯源，最初發(fā)布超速車輛照片的微博，也錯了——官方否認發(fā)過微博內(nèi)容，稱可能是“個人所為”。那么，接下來，會不會連超速這件事，都被宣布根本沒發(fā)生過？請問，“副市長對車速‘沒感覺到’”的感覺是一種“錯覺”呢，還是記者“錯聽”了？真夠穿越的！難道官方要表達的意思是：別人千錯萬錯，但就是那位副市長沒有錯，也不能錯？

如果沒有19日回應的轉(zhuǎn)折，副市長肯定在車上，他應該勇于擔責，承認錯誤，以得到公眾諒解。但19日回應與18日的媒體報道相矛盾，副市長究竟在不在車上這是個問題。也就是說，要么是有人在撒謊文過飾非，要么是媒體失實報道。如果是前者，就像美國民眾肯諒解克林頓犯錯卻不能容忍他撒謊一樣，官員的誠信比生命還重要，這位副市長應該引咎辭職；如果是后者，這位副市長應該訴諸法律追究媒體責任，失實報道太不負責任，太破壞他乃至當?shù)卣墓残蜗罅恕?/p>

只是當這兩者都不夠明朗時，或許還有第三種假設：副市長當時確實坐在車上，讓司機超速行駛趕時間，被高速交警抓個實，車被錄了影，輿論躲不開，事實賴不掉。因此只好“丟車保帥”，讓司機和工作人員頂包。因為類似情形先例頗多，像這種只是超速、沒發(fā)生重大責任事故的情況，司機、工作人員也犯不著“鴨梨山大”。躲過這一劫，副市長的權(quán)力保住，還怕記不住諸位的功勞？何況，倘若沒有人民網(wǎng)那樣權(quán)威的媒體及時地跟進報道，無論副市長在不在車上，以上假設都可以順理成章地悄然進行。但意外的是，猝不及防，18日那么具體可感地答了記者問，19日再說“副市長不在車上”，就凌亂得讓人不敢信了。

退一步說，就算副市長當時沒在車上，車輛超速駕駛也萬萬不該，那又是誰借了司機這個膽，敢超速61%行駛？無獨有偶，網(wǎng)友“伊人笑”在大湘社區(qū)發(fā)帖：邵陽市大祥區(qū)某局長的座駕，在20個月內(nèi)違法記錄達54條，罰金過萬元，且違法記錄都沒處理。該局紀檢監(jiān)察室負責人回應，違法車并非局長座駕，而是一般公務用車，所有交通違法行為都是司機個人行為，目前已對司機進行處罰。一樣的公車違規(guī)，一樣的回應說是司機個人所為，怎么令人聽起來像是一種新的“公關(guān)套路”？

17日，李克強總理在答記者問的時候說，“要把法律放在神圣的位置，無論任何人、辦任何事，都不能超越法律的權(quán)限”，言猶在耳。當下某些地方公車屢屢違規(guī)，卻往往回應與領導無關(guān)，這不禁讓人想問：“因公超速”到底因了什么公？(萬曉娟)