中國城市已大步跨入汽車社會，城市交通擁堵問題越來越嚴重，道路交通事故也越來越多，每年有近10萬人死于交通事故。汽車社會是科技文明帶來的產物，本身具有風險性，但由于中國司機文明守法駕駛的理念薄弱，導致中國汽車社會具有高成本與高風險性。要改變這種現(xiàn)狀，中國汽車駕駛員應文明守法駕駛，這種素養(yǎng)需要從駕校抓起。

進入駕校培訓的目的，不僅僅在于學到駕駛技術，拿到一本駕照，更需要培養(yǎng)一種正確駕駛汽車的理念與素養(yǎng)，養(yǎng)成文明守法駕駛的習慣。但現(xiàn)在很多駕校忙著幫助學員早日拿到駕駛證，重視駕駛技術教學，輕視交規(guī)理論教學，或者干脆就沒有理論教學環(huán)節(jié)。福州駕校大多數(shù)學員的經(jīng)歷是，報名交費后，駕校發(fā)給一本書，讓學員回家自學。考試之前，通知學員到電腦上模擬考試幾次，然后上考場，大多都能考90分以上，順利通過理論考試。以自學方式通過交規(guī)理論考試，很多司機文明守法駕駛意識仍很薄弱。交規(guī)是告訴人們如何做，但沒有告訴人們?yōu)楹芜@樣做，以及不這樣做的危害。筆者認為，如果理論課教員結合案例，把交規(guī)系統(tǒng)講解一遍，教導學員樹立以人為本的駕駛理念，時刻防范可能危及生命與財產安全的風險，將使學員終生受益。

樹立以人為本的駕駛理念，就是尊重生命，牢記“人權”高于“車權”。一是生命無價，再豪華的汽車的價值也比不上人的生命?！败嚨溍陀诨ⅰ保l(fā)生交通事故時，各方都是受害者。二是交規(guī)面前眾車平等，都有嚴格遵守交規(guī)的義務，不能因為自己的汽車是“官車”、“豪車”，就不尊重其他車輛的路權，甚至蔑視交通法規(guī)。三是行人路權優(yōu)于汽車路權，這主要指行人在斑馬線上過馬路時擁有優(yōu)先通過權，汽車要主動禮讓行人。行人與汽車相比較，行人是弱勢群體，理應得到關照。很多司機忘記車讓行人的規(guī)則，有的小車借人行道通過時，司機還理直氣壯地狂按喇叭讓行人讓路，這是非常不文明的行為。城市公交車具有特殊的路權，但公交車的優(yōu)先權是相對于其他機動車而言的，當它與行人相遇時，行人仍有優(yōu)先通過權。

有些司機自我中心主義意識特強烈，一旦手握方向盤，腳踩油門之后，只貪圖享受汽車帶來的機動性與快捷性，卻將文明守法駕駛理念拋之腦后；只圖自己方便，不管他人安危。如果看到路口沒有裝監(jiān)控設備，許多車主會做出超速、闖紅燈等違規(guī)行為。這會加重政府成本，迫使交通管理部門在越來越多的路口加裝監(jiān)控設備。其他只管自己方便、不管他人安危的駕駛方式，還有在城市道路上不打轉向燈隨意變道、強行加塞、強占對方車道超車等，這些違法駕駛行為極容易引發(fā)事故，從而造成損失。駕校理論教員應當充分向學員說明，遵守交通法規(guī)，于己于人都是一種負責任的行為；不遵守交通法規(guī)，則害人害己。