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福州市政府昨日消息，近日市區(qū)出租車出現(xiàn)拒載客或蓄意不參與營運現(xiàn)象，給正常交通秩序造成嚴重影響，廣大市民反映強烈。市委、市政府高度重視，市公安局、市交通局道路運輸管理處歡迎廣大市民舉報，舉報電話：110、0591-83313000。警方和運管部門將根據(jù)群眾舉報，加大查處力度，方便市民出行。

福州出租車因為什么停運？成品油價格太高還是黑車猖獗？是福州“的哥太猛”還是“路上處處是陷阱”？不論怎樣，莫不是的哥有著自身的利益訴求，也不會有無緣無故的集體停運。

因此，僅通過讓市民舉報拒載者是解決不了什么問題的。要想解決問題，除了和的哥代表溝通外，投入其它臨時運力才是最重要的。一方面，延長公交車的運行時間，并加大發(fā)車密度；另一方面，通過各種方式調(diào)集車輛來做“臨時出租車”。去年某地的私營出租車就停運了挺長時間，該地就調(diào)集了不少周邊市縣的私家車來當“臨時出租車”。而且似乎也并不太難，在車窗前貼上大字快的蓋有公章的“臨時出租車”字樣就行了。

而筆者認為，在不影響辦公的前提下，福州市不妨拿出機關的部分公車當“臨時出租車”，北京為了緩解交通擁堵可是按比例封存公車好幾年了。這些公車司機熟悉本地的情況，要比調(diào)集周邊的私家車效果好得多。這樣既可以方便市民的出行，那些停運的的哥們也不會有多大的意見，終歸他們停運是有自己的利益訴求的，而不是為了讓公眾出行不方便，而且這是臨時措施。甚至可以說，這樣改稱為各地“應對出租車集體停運預案”的主要內(nèi)容之一。

不怕有矛盾，而且近年來鬧出租車停運的城市并不少見，問題的關鍵還是如何來解決矛盾。而“市公安局、市交通局道路運輸管理處歡迎廣大市民舉報”的提法則說明，有關方面似乎還想通過高壓的方式來解決問題，但為什么就不能溝通呢？而更重要的要立刻想辦法方便公眾出行。