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據(jù)《廣州日?qǐng)?bào)》1月30日?qǐng)?bào)道，記者1月25日在東莞東站拍攝到一組列車(chē)員幫旅客趴窗上車(chē)的組圖，一時(shí)間傳遍網(wǎng)絡(luò)，而沒(méi)隔幾天，就因?yàn)檫@一組看似非常和諧、友好的畫(huà)面，東莞東站原站長(zhǎng)劉小平、原書(shū)記廖栩珍已雙雙被免職。
讀完這則新聞，首先想到的是，領(lǐng)導(dǎo)失職被免完全合理、不容懷疑。得出這個(gè)結(jié)論，可能有很多人不理解，寫(xiě)這篇文章的時(shí)候，我也在想，為什么領(lǐng)導(dǎo)失職被免是完全合理？據(jù)火車(chē)站負(fù)責(zé)人說(shuō)“為了讓旅客能坐上車(chē)，順利地返鄉(xiāng)過(guò)年，工作人員幫旅客爬車(chē)窗上車(chē)，也是好心，沒(méi)想到后果這么嚴(yán)重”。很樸實(shí)，很和諧的一個(gè)動(dòng)作，伸出一只手，就能幫返鄉(xiāng)的旅客一臂之力。我想，如果是平時(shí)，旅客爬窗必定是不允許的，而在一些特殊情況，特殊條件的情況下，也應(yīng)該采取特殊反應(yīng)、特殊照應(yīng)。而一味把規(guī)矩，把條款，搬到臺(tái)面上，在特殊情況下，勢(shì)必有些不可取。比如，今年春運(yùn)期間對(duì)實(shí)名制的查驗(yàn)問(wèn)題，廣鐵就有明確規(guī)定“火車(chē)站滯留旅客達(dá)7萬(wàn)將不驗(yàn)證身份證”。結(jié)合東莞東站“免職”事件，特殊情況，應(yīng)急反應(yīng)形成鮮明的對(duì)比，而1月25日，我們所看到的，列車(chē)員協(xié)助旅客爬窗上車(chē)，恰好說(shuō)明了一個(gè)現(xiàn)象，那就是車(chē)站應(yīng)急管理。如果是春運(yùn)期間，多人“蜂擁”爬窗上車(chē)的后果難以想象。但是從“被免”事件看，列車(chē)員協(xié)助旅客爬窗而免職的卻是負(fù)責(zé)該站的站長(zhǎng)和書(shū)記。說(shuō)明一點(diǎn)，作為一站之主，站務(wù)管理和應(yīng)急方案令人“遺憾”，發(fā)生問(wèn)題，本來(lái)就應(yīng)該“站主”全權(quán)承擔(dān)，協(xié)助旅客爬窗的列車(chē)員的確很無(wú)辜。而“旅客趴窗”事件，領(lǐng)導(dǎo)收到這樣的處罰更是不容懷疑。
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- 2010-01-31幫旅客爬窗更是一種盡心盡力
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