記者今天從廣東省廣州市市政部門獲悉，歷時(shí)3年多的《廣州市城市交通改善實(shí)施方案》已經(jīng)獲得全國(guó)專家評(píng)審?fù)ㄟ^，目前正抓緊形成最終報(bào)告報(bào)廣州市政府批準(zhǔn)。據(jù)悉，該方案將學(xué)習(xí)新加坡等國(guó)家收取道路擁擠費(fèi)，嘗試通過紅外線感應(yīng)等方式，對(duì)進(jìn)入某收費(fèi)區(qū)域的車輛實(shí)施自動(dòng)計(jì)費(fèi)。(7月30日 《法制日?qǐng)?bào)》)
不久前實(shí)行的燃油稅改革合并了包括公路養(yǎng)路費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)以及其他路橋費(fèi)、卡口收費(fèi)，作為車主，只要繳納了稅費(fèi)，就擁有了自由使用公共道路的權(quán)利。而如果穿著“道路擁擠費(fèi)”馬甲的“買路錢”真的回來了，老百姓豈不是又成了冤大頭，政府的信用何在？
其實(shí)，國(guó)家為防止地方政府巧立名目亂收費(fèi)早留了一手?！缎姓S可法》明確規(guī)定，國(guó)家許可收費(fèi)的權(quán)力最低需要國(guó)務(wù)院制定的法規(guī)授權(quán)，地方規(guī)章無權(quán)設(shè)定收費(fèi)權(quán)限。而道路交通的暢通無阻是政府管理公共領(lǐng)域的職責(zé)和義務(wù)，不能通過收取擁擠費(fèi)就將政府的義務(wù)和責(zé)任悄悄地轉(zhuǎn)移給納稅人，這不僅缺乏可操作性，更顯失公平。
因此，為防止各種亂收費(fèi)以改革為名反彈，國(guó)家在實(shí)施燃油稅后應(yīng)作出剛性規(guī)定，禁絕地方政府再出臺(tái)涉及道路交通的收費(fèi)，讓“買路錢”從此絕跡。面對(duì)繁忙時(shí)段和繁忙路段的交通負(fù)荷，廣州市不妨多學(xué)學(xué)北京的做法，在科學(xué)調(diào)度、公車停開、按號(hào)限行、節(jié)能減排上多整些招，別打擁擠費(fèi)的主意。（梁江濤）
（責(zé)編：李艷）
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