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　　28日，深圳市副市長張思平三小時內(nèi)一口氣坐了六趟關外和跨特區(qū)內(nèi)外的公交車。他表示，此次檢查雖未帶媒體隨行，但并非“暗訪”，也不是受網(wǎng)友邀請，而是全市統(tǒng)一檢查行動，他們只是其中的一組。對于深圳兩年來的公交服務，他評價稱總體有所提高。（南方都市報3月30日）

　　雖然張副市長沒有用“不錯”、“良好”、“滿意”之類的詞眼，但一句“有所提高”的總體評價，足以表達他欣慰、喜悅和肯定的心情。與市民們不滿、憤怒乃至采取不同形式抗議所不同的，張副市長通過“眼見為實”得出的結(jié)論，足以讓深圳交通、公交部門彈冠相慶、觥籌交錯了，政府部門也因此向人們“交了一份令人滿意的答卷”，各個方面皆大歡喜。

　　相信張副市長所聞所見都是真實的，就像新聞里報道的那樣，張副市長看到的都是車輛整潔、秩序井然、準點及時、服務優(yōu)良，這與普通群眾平時的感受大相徑庭。據(jù)2月26日《南方都市報》報道，深圳一名市民乘公交車時連續(xù)等來了11輛車都因車上過于擁擠拒載乘客。該市民大受打擊，在網(wǎng)上發(fā)帖稱愿出一萬元請主管副市長坐公交車體驗乘車平民之苦，希望以此引起市長對城市公交系統(tǒng)的關注，促進深圳公交系統(tǒng)能夠盡快好轉(zhuǎn)。一個月以后即3月26日《南方都市報》再次披露，隨著深圳市地鐵建設施工全面鋪開，大運會交通配套工程陸續(xù)開展，深圳道路交通擁堵情況加劇，市民對高峰期等車難、上車難，公交車不按站?？?，不按規(guī)定使用深圳通等現(xiàn)象反映較強烈。就在新浪轉(zhuǎn)載本條新聞的留言版，許多深圳市民這樣留言：“關外的車輛大部分都不按站?？?，售票員經(jīng)常在喊“XXX站有沒有下的，沒下的過站了”，369的司機經(jīng)常為搶綠燈通過路口，不停靠站?！薄吧钲诘墓粚嵲谑菗頂D不堪!尤其是上下班期間,更是比沙丁魚罐頭不差上下!深圳關內(nèi)至關外寶安,龍崗的公交車又擠又亂!”網(wǎng)友詰問：“這樣的全市統(tǒng)一檢查能檢查到多少真實情況?”

　　不能不說網(wǎng)友的詰問一針見血，問到了點子上，觸及到了問題的實質(zhì)。關于公交問題，最有發(fā)言權(quán)的，就是天天乘坐公交的平民百姓最有發(fā)言權(quán)。如果政府部門對群眾的呼聲、吁請、投訴、反映什么的將信將疑、心存疑慮的話，可以通過“微服私訪”、“暗中調(diào)查”或者以一名普通乘客的身份去體驗就行，完全沒有必要興師動眾、大肆張揚。據(jù)當?shù)孛襟w報道，從3月26日起至28日，深圳市交通局等5政府部門及市巴士集團等4家企業(yè)組成暗訪組，開展2008年跨特區(qū)及特區(qū)外公交線路服務質(zhì)量專項檢查活動，分管交通的副市長也將隨團檢查。且不論檢查組成員吸收被檢查單位參加是否妥當、是否應該避嫌、是否能夠保證結(jié)果的客觀和公正性不說，就是這種操作方式，事實上就是有意走漏風聲，提前打了招呼，事先做好安排，讓各家交通運營企業(yè)或者未雨綢繆，或者亡羊補牢，或者文過飾非。各家被檢查的企業(yè)，有了充分的思想準備和進行了突擊“補救”工作，他們在迎接3天的“暗訪”中，想不出現(xiàn)“面貌煥然一新”的結(jié)果，都不可能。

　　這種事先打了招呼、作了部署的集中檢查，表面上看是自我麻木、自我欺騙，實質(zhì)上是應付輿情，敷衍民意。說白了，有關方面就是害怕不愿意看到的結(jié)果，才在所謂的“暗訪”前嚷得天下皆知。通過這種“檢查”，得出和事實相左的結(jié)果，這對問題的解決不僅無益而且有害。（王清）

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（責編：李艷）