欧美在线成人免费国产|2021国产精品夜夜|亚洲精品乱码久久久久久|尤物蜜芽国产成人精品区|亚洲欧美一区二区三区四区|久久久久无码精品国产软件|色噜噜国产精品视频一区二区|日本一区二区三区中文字幕视频

  18650766706   設(shè)為首頁 加入收藏
滾動(dòng)新聞:
保監(jiān)會(huì)罰121中介339萬 永安財(cái)險(xiǎn)違規(guī)金額最驚人 [11:37]9000余家保險(xiǎn)中介被清理出局 [11:35]險(xiǎn)資手握巨額資金擇機(jī)入場 上周大幅加倉基金 [11:21]廣州萬?。寒?dāng)前就是考驗(yàn)?zāi)托牡碾A段 [11:16]大摩投資:市場維持弱勢震蕩 觀望氣氛濃厚 [11:14]早盤紡織行業(yè)走勢較強(qiáng) *ST二紡漲5.01% [11:11]北京首證:股指弱勢震蕩 熱點(diǎn)消退 [11:01]山東神光:創(chuàng)業(yè)板領(lǐng)跌 股指仍疲弱 [11:00]平安銀行推多款不同期限理財(cái)產(chǎn)品 收益率高 [10:57]過節(jié)信用卡刷“高了”?分期付款幫你省利息 [10:43]多家銀行推旅游刷卡活動(dòng) 去旅游還有獎(jiǎng)品拿 [10:39]多家銀行推旅游刷卡活動(dòng) 去旅游還有獎(jiǎng)品拿 [10:39]下月起房貸月供增加 還款時(shí)注意“分段計(jì)息” [10:37]存折正淡出市場 多數(shù)銀行卡折關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)停辦 [10:35]存折正淡出市場 多數(shù)銀行卡折關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)停辦 [10:35]銀行亂收費(fèi)遭“當(dāng)頭棒” 不合理收費(fèi)轉(zhuǎn)戰(zhàn)地下 [10:29]重點(diǎn)合同煤談判進(jìn)展緩慢 煤電雙方頂牛依舊 [08:55]鐵道部敦促盡快支付工程欠款 減少不穩(wěn)定因素 [08:30]東洋之花旗下產(chǎn)品抽檢含毒 同款產(chǎn)品或涉嫌虛假宣傳 [10:09]二次過會(huì)被指利益輸送 聚飛光電關(guān)聯(lián)交易疑竇叢生 [10:01]
QQ:529620593 網(wǎng)站投稿 繁體
[關(guān)鍵字] 央行 通脹 華潤  投資
歐盟航空碳稅開征在即 我國航企多手段緊急備戰(zhàn)
money.fjnet.cn?2011-12-27 08:48? ?來源:中國證券報(bào)-中證網(wǎng)    我來說兩句

三年前,歐盟的一項(xiàng)法案致使全球航空業(yè)陷入一個(gè)尷尬境地。2012年1月1日起,歐盟將對(duì)所有到達(dá)和飛離歐盟機(jī)場的航班征收超出配額的碳排放費(fèi)。據(jù)測算,“榜上有名”的33家中國航企,到2020年將累計(jì)繳納碳稅約176億元。

國內(nèi)各航空公司紛紛響應(yīng)、積極備戰(zhàn),一方面通過引進(jìn)新飛機(jī)、優(yōu)化航路、提高運(yùn)營效率等力促自身減排,另一方面也在尋求多方支援與合作,探尋包括訴訟在內(nèi)的最佳解決途徑。距離新年曙光的來臨只有短短幾天時(shí)間,一切都顯得迫在眉睫!

碳稅逐年遞增

據(jù)中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(以下簡稱“中航協(xié)”)測算,碳稅開征第一年,進(jìn)出歐盟的中國航空公司將因此增加總成本8億元人民幣,此后將逐年遞增,2020年達(dá)到30億元,9年內(nèi)將累計(jì)繳納碳稅約176億元。

對(duì)于可能增加的企業(yè)成本,多位國內(nèi)航企人士在接受中國證券報(bào)記者采訪時(shí)表示,目前尚無法提供可公開數(shù)據(jù)?!斑@一數(shù)據(jù)不是恒定的,要根據(jù)航班量進(jìn)行調(diào)整?!敝袊鴩絒6.34 0.16% 股吧 研報(bào)](601111)新任董秘饒昕瑜對(duì)中國證券報(bào)記者表示。

國航是目前擁有最多歐盟市場份額的國內(nèi)航空公司。公司前任董事長孔棟今年6月接受媒體采訪時(shí)曾稱,若征收碳費(fèi),可能初期國航每年將增加成本2億-3億元人民幣,以后還將逐年增加。根據(jù)國航2010年年報(bào),公司2010年的營業(yè)成本約610億元。照此估算,增加的碳費(fèi)約占公司總成本的0.3%。盡管所占比例不高,但隨著收取比例的逐年增加,對(duì)航企可謂是一項(xiàng)長期負(fù)擔(dān)。

油價(jià)高企,國際航空運(yùn)輸市場低迷,若再征收碳稅,對(duì)航空業(yè)而言無疑“雪上加霜”。國內(nèi)航企也在多方努力。饒昕瑜稱,國航一直在企業(yè)經(jīng)營中力推節(jié)能減排?!氨热缫M(jìn)一些新飛機(jī),機(jī)齡越短,燃油效率更高。另外還包括研發(fā)生物燃料、倡導(dǎo)綠色航班等?!?/p>

海航媒體關(guān)系負(fù)責(zé)人也表示,目前公司引進(jìn)的波音787飛機(jī)燃油消耗率較低;并會(huì)在保證安全的前提下,盡量將機(jī)上設(shè)施做輕做薄?!肮具M(jìn)入歐洲市場較晚,目前份額較少。之前一直用空客系列飛歐洲,油耗相對(duì)較大,現(xiàn)也正在做一些調(diào)整?!彼Q。

至于增加的成本是否會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者?“目前公司沒有這方面的考慮?!别堦胯しQ。

責(zé)任編輯:林晨昱
相關(guān)新聞
相關(guān)評(píng)論>>
投訴 更多>>