【環(huán)球時報綜合報道】“繼羅津港之后，中國獲得朝鮮清津港30年使用權(quán)”，這成為韓國媒體11日的關(guān)注焦點。韓國《中央日報》稱，中國獲得清津港使用權(quán)的目的是確保東北亞地區(qū)的出?？?，激活中國與韓國、日本及俄羅斯四國間的貿(mào)易，積極進(jìn)行中國東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)。韓國《朝鮮日報》11日在頭版大篇幅分析“中國利用朝鮮的戰(zhàn)略”，并稱即使該消息屬實，依舊存在很多問題，“圍繞港口使用權(quán)，朝鮮和中國之間的分歧較大，具體落實過程中總會遇到各種難關(guān)”。韓聯(lián)社則擔(dān)心，中國和朝鮮“畸形的經(jīng)濟(jì)合作很可能成為朝韓經(jīng)濟(jì)整合的絆腳石”。

韓聯(lián)社等多家媒體11日引述中國《延邊日報》10日的報道稱，延邊海華集團(tuán)1日在平壤與朝鮮港灣會社簽署合營合同成立海港合營公司，共同管理和利用年吞吐能力達(dá)700萬噸的清津港3、4號連接線碼頭，合營期限為30年?！吨醒肴請蟆芬鲋袊矫娴南⒎Q，朝鮮方面出資612萬歐元作為合作經(jīng)營公司的資本金，中國方面投資卸貨設(shè)備、運輸工具、港灣建設(shè)器材等934萬歐元。雙方?jīng)Q定，雖然中國持股過半，但不采用中國獨自經(jīng)營的方式，而是由雙方協(xié)商共同開發(fā)運營港口。與此同時，雙方還在理事會成立、利潤分配、勞動者管理等細(xì)節(jié)方面做出了規(guī)定，并制定了2015年之前把現(xiàn)在清津港僅為數(shù)萬噸的貨物運輸量擴大至100萬噸以上的目標(biāo)。

《環(huán)球時報》記者11日通過相關(guān)人士了解到，該消息基本可以確認(rèn)屬實。清津是朝鮮咸鏡北道的道府，為朝鮮第三大城市，是朝鮮東海岸北部重要的港口和工業(yè)城市。據(jù)記者了解，清津港分為東港和西港，東港在清津市內(nèi)，港內(nèi)有1、2號兩個碼頭，目前還不會讓外國企業(yè)租用；西港離清津市區(qū)較遠(yuǎn)，共有4個碼頭，此次對中國企業(yè)出租的是3、4號碼頭。比起羅津港，清津港在朝鮮的地位似乎更高一些。羅津港屬于朝鮮目前最活躍的經(jīng)濟(jì)特區(qū)羅先特別市，而清津還不是特區(qū)，讓中國企業(yè)租用這一港口碼頭，表明朝鮮經(jīng)濟(jì)開放的速度正在加快，范圍正在擴大。

《中央日報》11日發(fā)文稱，8月14日，朝鮮國防委員會副委員長張成澤訪問中國，并與中國就成立羅先及黃金坪-威化島特區(qū)共同管理委員會達(dá)成協(xié)議，此次中國獲得清津港的經(jīng)營和使用權(quán)就是張成澤訪華后出臺的首個政策措施。文章稱，以建設(shè)和貿(mào)易為中心的延邊海華集團(tuán)已經(jīng)率先投資了6000萬人民幣，完成了清津港開發(fā)所必要的起重機制作、起重機軌道設(shè)置、3.6萬平方米碼頭地面安全作業(yè)。