萬女士：這邊的出租車數(shù)量并不是特別多，并不像在中國一樣，在大街上會有很多出租車隨手叫隨手停。另外收費也比較貴。

大家喜歡提前打電話預(yù)約出租車，哪怕是從機場出來，法國有一個電子出租車信息路，會安排比較近的出租車接那些顧客。

法國的公共交通特別發(fā)達，尤其是機場附近的公共交通特別發(fā)達，所以在法國碰到極端天氣，公眾出行也可以選擇公共交通，而且一般這都是大家的首選，所以不存在政府補貼或者鼓勵出租車碰到惡劣天氣出來的情況。

而在法國碰到雨雪天氣，只要出租車在運營，也極少發(fā)生拒載或者漲價的情況。

萬女士：每個出租車里面都是有一個計價器，所有的乘客都是根據(jù)計價器里面出現(xiàn)的價格來付錢的，收高價的情況是不可能出現(xiàn)的，而且一般情況下只要出租車在外面跑，拒載也是很少出現(xiàn)的。

曾經(jīng)有一次我在巴黎，因為后面是一部奔馳，前面有兩三部出租車在前面排隊了，當時我們就想打奔馳走，奔馳車就拒載了，他說這樣是不可以的，你得用前面的，因為前面已經(jīng)有出租車在那兒等了。

澳大利亞：出租車均為私營 雨雪天出車完全司機說了算　　

在澳大利亞，《全球華語廣播網(wǎng)》澳大利亞觀察員胡方說，由于出租車都是私營，是否在雨雪天氣出車，由司機自己說了算。

胡方：如果遇到一些像是下雨、下雪等等這樣特殊的天氣，這個按照規(guī)定，出租車是可以自行判定是不是需要停止營業(yè)或者是繼續(xù)運載客人，因為澳大利亞的出租車公司都是私營機構(gòu)，所以政府并沒有強制性的規(guī)定。

在下雨、下雪天氣，澳大利亞政府也沒有特別鼓勵出租車公司運載客人。

另外，隨意漲價的問題也沒有，因為在澳大利亞，出租車價格是有統(tǒng)一的起步標準，它都是一樣的起步價，比如像悉尼現(xiàn)在起步價是10塊錢澳幣，以后每公里，每3公里會跳一跳，在任何的天氣的狀況下，起步價以及之后的收費是完全一樣的。

而且，在澳大利亞，下雨、下雪天，打不到出租，當?shù)厝艘膊粫刑貏e大的怨言。

胡方：并不是會有特別大的怨言，除了在極少數(shù)的像是悉尼的最繁華的市中心可能因為出租車的減少而導(dǎo)致出行有一定的困難，或者是在墨爾本最繁華的市中心有這樣的困難以外，其實絕大部分其他區(qū)域，比如說大悉尼范圍內(nèi)的外城區(qū)等等，人們普遍出行方式仍然會選擇像是火車、公交車等等這樣的方式，所以并不會因為災(zāi)害性天氣、特殊天氣沒有出租車而感到特別不方便。