新春之際，許多人或已奔向闊別已久的故鄉(xiāng)，或已在家中與親人團(tuán)聚。
春運(yùn)路上，總有許多生動(dòng)的身影，扎根一線，堅(jiān)守崗位，傳遞別樣年味和溫暖。他們的身影，定格成辭舊迎新之際最美麗的風(fēng)景線。
■扎根呂梁山區(qū) 保障鐵路暢通
山西呂梁山間的太興鐵路，是革命老區(qū)百姓出行的重要鐵路通道。嵐縣綜合維修車間肩負(fù)著這條鐵路中近200公里線路以及129組道岔的養(yǎng)護(hù)重任。在這里，即將退休的老工長帶領(lǐng)著一群平均年齡不到30歲的線路工，似沙棘般扎根山間，守護(hù)鐵路安全。
霍高能，工務(wù)“新苗兒”，甘肅小伙，扎根嵐縣，無畏惡劣天氣，打磨鋼軌、防洪防斷，護(hù)列車周全，剛來工作便奪得“工務(wù)專業(yè)技能大賽”第一名，要強(qiáng)卻也不舍得師父離開；劉工長，工務(wù)“老手兒”，這是他工作的最后一次春運(yùn)，春運(yùn)后便退休，他三十四年如一日，用蘭州面、沙棘汁、鋼軌切片傳遞期望，“干一行，愛一行，腳踏實(shí)地”成為他教導(dǎo)徒弟的工務(wù)“指南”。
春運(yùn)開啟，師徒面對(duì)分別，將情感化作對(duì)鐵路工作的堅(jiān)守與傳承，盡全力保障鐵路暢通，讓列車滿載希望駛向歸途。
■堅(jiān)守站臺(tái)車間 尋回旅客遺失物品
丟東西，是春運(yùn)期間很多旅客都曾有過的遭遇。在河南鄭州東站失物招領(lǐng)處，一間不大的屋子里擺放了約9000件遺失物品。
近年來，人民生活條件越來越好，旅客丟失更多的東西也從衣服、被褥變成手機(jī)、平板、智能手表這類高價(jià)值產(chǎn)品。春節(jié)臨近，每一件行李和他們的主人一樣，都在等待“回家”。
鄭州東站失物招領(lǐng)處的工作人員們，每天都在盡最大努力，幫助這些遺失物品早日和各自的主人團(tuán)聚。
■投身春運(yùn)一線 “鋼軌醫(yī)生”保證列車安全運(yùn)行
在繁忙有序的鐵路春運(yùn)幕后，有一群“鋼軌醫(yī)生”，他們手推探傷儀、駕駛探傷車，用多種超聲波檢查鋼軌狀態(tài)，判讀復(fù)雜波形識(shí)別鋼軌傷損。
寒冬時(shí)節(jié)，他們奔野外、上大橋、鉆隧道，只要有鐵路的地方，就有他們?yōu)殇撥墶皢栐\把脈”的身影。
春運(yùn)期間，列車開行密度大增，為了保證列車安全運(yùn)行，他們投身春運(yùn)一線，盡心盡責(zé)，用嫻熟的技能和豐富的經(jīng)驗(yàn)守護(hù)鋼軌的健康，為廣大旅客平安出行鋪就安全之路。
■堅(jiān)守春運(yùn)航線 海上乘警守護(hù)旅客歸途
渤海灣水域?qū)⑸綎|半島與遼東半島隔開，20世紀(jì)90年代起，既可載客又可裝載大型貨車的大型客滾船投入運(yùn)營，將兩地往來的時(shí)間比陸路繞行縮短了一半多。
在這條航線上，有一支特殊的海上乘警隊(duì)伍，他們常年漂泊在波濤洶涌的大海上，守護(hù)旅客安全。
渤海灣輪渡是很多貨車司機(jī)、上班族、經(jīng)商者往返山東半島與遼東半島的出行選擇，春運(yùn)期間，這條航線變得更加繁忙。
一條航線連著一條回家的路，也承載著每個(gè)人心中的溫暖與期待。在這條航線上，乘警就像一道溫暖的風(fēng)景線，默默守護(hù)人們的歸途。
■與黑暗為伴 “地下動(dòng)脈”守夜人護(hù)航春運(yùn)
鐵路接觸網(wǎng)是高鐵運(yùn)行的主要?jiǎng)恿碓?。羅明祥所在的中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司天津供電段天津高鐵車間，主要負(fù)責(zé)天津鐵路樞紐高鐵供電設(shè)備的維護(hù)。
與黑暗和困難為伴，是羅明祥十幾年工作的常態(tài)。面對(duì)黑暗，羅明祥卻說這是他的職責(zé)，他為此感到驕傲。
當(dāng)大多數(shù)人沉浸在夢鄉(xiāng)時(shí)，有這樣一群“守夜人”，他們默默堅(jiān)守在幽暗的地下隧道之中，確保每位百姓的平安歸家路。
■鐵路護(hù)橋人 用行動(dòng)詮釋責(zé)任與擔(dān)當(dāng)
三盛公黃河鐵路特大橋上，中國鐵路呼和浩特鐵路局烏海工務(wù)段烏海路橋車間巴彥路橋工區(qū)工長馬瑞祥和工友們不畏嚴(yán)寒，持續(xù)確保春運(yùn)期間大橋設(shè)備安全穩(wěn)定，用自己的辛勤勞動(dòng)和默默堅(jiān)守，詮釋著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
春運(yùn)路上，他們護(hù)您回家！
綜合新華社記者報(bào)道
新華社音視頻部制作
